Страховка автовоза (car hauler)

Authority и лимиты для автовоза

Чтобы за плату возить чужие машины между штатами, нужен authority (номер MC) в дополнение к номеру USDOT — как и для других грузов по найму. Для обычных (неопасных) грузов таблица FMCSA требует $750 000 для машин с GVWR от 10 001 фунта и $300 000, если весь парк состоит из машин с GVWR до 10 001 фунта. Страховку груза для обычных грузов FMCSA не требует — её обязаны оформлять только перевозчики домашних вещей.

Как нужно крепить машины

В федеральных правилах крепления груза есть отдельный раздел для легковых машин, пикапов и вэнов весом до 10 000 фунтов каждая (49 CFR 393.128):

• каждую машину нужно зафиксировать спереди и сзади от смещения вбок, вперёд, назад и вверх — минимум двумя креплениями;
• крепления, которые цепляются за кузов или раму, должны использовать штатные точки крепления, предназначенные для этого;
• крепления через колёса (wheel straps) должны удерживать машину вбок, вдоль и вверх;
• защитные накладки (edge protectors) не нужны там, где синтетический ремень касается шин.

Машины тяжелее 10 000 фунтов крепятся по правилу для тяжёлой техники — минимум четырьмя креплениями (49 CFR 393.130). Водитель проверяет груз в первые 50 миль, затем при каждой смене статуса или после 3 часов или 150 миль езды — что наступит раньше (49 CFR 392.9).

Пороги веса для автовозов

От 10 001 фунта

GVWR, GCWR или фактический вес — что больше; трак с прицепом-автовозом считается сцепкой. В межштатных перевозках — USDOT, медицинская карта DOT, правила безопасности FMCSA (49 CFR 390.5).

26 001 фунт в сцепке

Если прицеп тяжелее 10 000 фунтов по рейтингу или весу, это сцепка группы A: нужен CDL класса A (49 CFR 383.5).

Больше 26 000 фунтов в сцепке

Номера IRP и лицензия IFTA для межштатных рейсов.

Для автовоза на пикапе с прицепом действуют те же пороги веса, что и для хотшота, — смотрите гид «Страховка для хотшота».

Что проверить в страховке автовоза

• Motor truck cargo — убедитесь, что полис покрывает машины как вид груза, и сравните лимит с самым дорогим грузом — общей стоимостью всех машин на прицепе сразу.
• Погрузка и выгрузка — спросите, покрывается ли ущерб при погрузке, выгрузке или заезде на прицеп за рулём машины клиента и каким полисом.
• Primary auto liability — не ниже федерального минимума, если у вас свой authority.
• Physical damage — для трака и прицепа; если техника в залоге, банк это потребует.

По Carmack Amendment межштатный перевозчик отвечает за фактическую утрату или повреждение груза, если ответственность не ограничена объявленной или согласованной стоимостью и эта стоимость разумна (49 U.S.C. 14706), — поэтому читайте bill of lading и договоры вместе с полисом. Подробнее — в гиде «Страховка груза».

Что подготовить для квоты на автовоз

• Номера USDOT и MC (или поданную заявку).
• VIN, годы, GVWR и GCWR трака и прицепа, тип прицепа и сколько машин он берёт.
• Что возите — новые, подержанные, аукционные или неисправные машины — и максимальную общую стоимость на прицепе.
• Договоры с дилерами, аукционами или брокерами и какие лимиты по грузу они требуют.
• Класс прав, стаж водителей и лосс-раны (loss runs) от прежних страховых.