Страховка груза (motor truck cargo)

Что покрывает страховка груза

Страховка груза (motor truck cargo) платит за утрату или повреждение груза, который у вас в пути, — на условиях полиса. Она закрывает пробел в страховке ответственности: федеральный endorsement MCS-90 прямо говорит, что не распространяется на «property transported by the insured, designated as cargo» — то есть на перевозимый вами груз. Страховка ответственности защищает других, страховка груза — сам груз.

Обязательна ли страховка груза?

На федеральном уровне — только для муверов. В таблице FMCSA для перевозчиков обычных грузов по найму требования по грузу нет. Перевозчики домашних вещей (household goods) обязаны иметь $5 000 — filing по форме BMC-34 или BMC-83.

Некоторые штаты требуют её для внутриштатной работы. Из наших гидов по штатам:

Орегон

$10 000, filing по форме H, для внутриштатных перевозчиков по найму; ODOT снимает требование для грузов, которые обычно не портятся в пути, — например, лес-кругляк, песок и гравий, пиломатериалы, вода.

Пенсильвания

Не меньше $5 000 для перевозчиков с сертификатом PUC — не требуется для дамп-траков, стройматериалов и грузов стоимостью до $500, если в PUC подано письменное заявление (affidavit).

Южная Каролина

Нужна для Certificate of Compliance класса E-LC (SCDMV указывает $5 000 на машину); для класса E-L, который возит грузы дамп-траков, — нет.

Муверы внутри штата

Калифорния — $20 000; Северная Каролина — $35 000 на машину и $50 000 на случай; Вашингтон — $10 000 или $20 000 в зависимости от веса трака; Техас — $5 000 за вещи одного заказчика и $10 000 в сумме за вещи нескольких заказчиков в одном траке.

Почему за испорченный груз всё равно можно ответить

По Carmack Amendment (49 U.S.C. 14706) перевозчик межштатного груза обязан выдать расписку или bill of lading и отвечает перед тем, кто вправе получить возмещение по накладной, за «фактическую утрату или повреждение груза» — даже если расписку не выдал. Перевозчик и отправитель могут ограничить эту ответственность стоимостью, которую отправитель объявил или которую стороны согласовали письменно, если она разумна в данных обстоятельствах.

На практике сумма, которую вы можете быть должны за груз, зависит от bill of lading и договора с брокером или шиппером. Страховка груза нужна, чтобы такой счёт оплатила страховая, а не вы.

Что проверить перед покупкой

• Лимит. Сравните его с самым дорогим грузом, который вы реально возите, и с требованиями каждого договора.
• Виды грузов. Убедитесь, что каждый вид груза, который вы возите, покрыт и не исключён, — спросите про каждый.
• Поломка рефрижератора. Если возите рефом, спросите, покрывается ли порча груза из-за поломки установки и на каких условиях.
• Условия по краже. Прочитайте, что полис требует, когда трак стоит на парковке или без присмотра.
• Франшиза. Высокая франшиза снижает цену, но платить её придётся по каждому убытку.

Как получить квоту на страховку груза

Подготовьте: что возите и какова обычная и максимальная стоимость одного груза, есть ли рефрижератор, в каких штатах работаете, какие лимиты по грузу требуют договоры, и ваши лосс-раны (loss runs). Если нужны ещё страховка ответственности и physical damage, считайте их вместе — тогда агент отправит одну заявку во все рынки; смотрите все гиды по страховке траков.