Страховка эвакуатора (tow truck)

Что говорит федеральный закон об эвакуации

• Экстренная эвакуация. Если министр транспорта не сочтёт это необходимым, федеральная юрисдикция над перевозчиками, в которую входят регистрация и authority, не распространяется на «экстренную эвакуацию машины, разбитой в аварии или сломавшейся» (49 U.S.C. 13506(b)(3)).
• Эвакуация без согласия (non-consent). Федеральный закон в целом запрещает штатам регулировать цены, маршруты и услуги перевозчиков, но это не касается правил штатов и местных властей об эвакуации без предварительного согласия владельца или водителя машины (49 U.S.C. 14501(c)(2)(C)). За штатами также остаются безопасность и минимумы страховки (14501(c)(2)(A)).
• Правила безопасности. Эвакуатор с рейтингом или весом от 10 001 фунта в межштатных перевозках — коммерческий транспорт: USDOT, медицинская карта DOT для водителей и правила безопасности FMCSA (49 CFR 390.5, 391.41).

Перевозка машин за плату между штатами вне этого исключения подпадает под общие правила для грузов по найму — смотрите гид «Страховка автовоза».

Правила штатов: примеры из наших гидов

Техас (TDLR)

На каждый эвакуатор и каждый случай: incident management — $500 000 ответственности плюс $50 000 «cargo or cargo on hook»; эвакуация с частной территории (private property) — $300 000 плюс $50 000; эвакуация по согласию (consent) — $300 000. В сертификатах страховая обязуется уведомлять TDLR за 30 дней до отмены.

Нью-Йорк

Полис ответственности эвакуатора — единый лимит (combined single limit) не меньше $300 000 плюс $25 000 за ущерб машине, находящейся на попечении страхователя (care, custody and control) (VTL §311).

Нью-Джерси

Для регистрации эвакуатора — сертификат страховки не меньше $750 000 для машин легче 32 000 фунтов или $1 000 000 для тяжёлых эвакуаторов тяжелее 32 000 фунтов; держатель сертификата — MVC.

Джорджия

Для эвакуации без согласия нужно разрешение DPS ($300 в год) и $100 000 / $300 000 / $50 000 на каждой машине во внутриштатной работе, плюс garage keeper’s legal liability на штрафстоянку не меньше $50 000.

Иллинойс

Эвакуация по распоряжению полиции, по просьбе владельца и экстренная эвакуация разбитых или сломанных машин не требуют public carrier certificate от ICC; но после экстренной эвакуации перевозка машины дальше — в другой сервис или на хранение — под это исключение уже не подпадает.

Теннесси

Intrastate authority от Department of Revenue нужен не только перевозчикам по найму, но и частным службам эвакуации (private towing and wrecker services).

Эвакуацию без согласия могут регулировать и города и округа (49 U.S.C. 14501(c)(2)(C)) — проверьте местные правила там, где вы работаете.

Из какой страховки складывается бизнес эвакуации

• Auto liability — не ниже минимума штата или города для вашего вида разрешения и выше, если этого требует договор.
• On-hook (cargo) — страховка машины, которую вы буксируете или везёте. В Техасе это «cargo or cargo on hook», и для incident management и private property требуется $50 000.
• Garage keepers legal liability — ответственность за машины клиентов на вашей стоянке. Джорджия требует не меньше $50 000 для штрафстоянок при эвакуации без согласия.
• Physical damage — для самого эвакуатора или роллбэка; если он в залоге, банк это потребует.
• General liability и workers’ compensation — на случаи не на дороге и для работников, по закону вашего штата.

Что подготовить для квоты на эвакуатор

• Разрешения и лицензии штата и города и вид разрешения для каждого эвакуатора (consent, private property, полицейские вызовы или incident management).
• По каждому эвакуатору: VIN, год, марка, модель, GVWR и тип — wrecker, роллбэк (rollback) или тяжёлый (heavy-duty).
• Где храните эвакуированные машины, сколько их бывает одновременно и сколько они обычно стоят.
• Данные прав и стаж водителей.
• Лосс-раны (loss runs) от прежних страховых.